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海运市场已“失控”,价格无上限!短期内运力短缺问题十分突出
2021-06-10 浏览 普通资讯        作者: admin

万海首度抢进美东线  


台媒消息称,美东线运价高涨,万海航运史无前例首度抢进,自6月18日起开辟亚洲到美东航线。


此航线将配置10艘2800TEU~4000TEU船型船舶担任定期巡航服务并由台北港首航,此举将成为万海拓展远洋线版图重要里程碑。


SCFI货柜运价指数近日来到3613.07点,持续改写新高,包含远东到美东、远东到欧洲、远东到地中海运价皆同步刷新纪录,其中远东到美东更突破8000美元大关,达8475美元,周涨幅逾11.03%,舱柜均炙手可热。


万海表示,巡航一次共计70天,沿线的靠港顺序为:台北(Taipei)-厦门(Xiamen)-蛇口(Shekou)-盖梅港(Caimep)-纽约(New York) -萨凡纳(Savannah ) -台北(Taipei)。


万海指出,此航线可强化万海航运亚洲至美洲间航线布局,不仅提供客户代理的装卸港选择,且缩短运送时间,以顺应客户的运送需求。


此外,万海航运于2018年规划新建8艘3,055 TEU级全货柜轮,并以「吉祥如意、璀璨亮丽」命名。


自2020年起陆续交船,本月5日安排该系列第8艘「丽春轮」(WAN HAI 329)首航香港停泊于香港国际货柜码头,后续将投入远洋航线,提供客户优质的服务。


6月1日,万海航运面向南美市场,重磅推出全新南美西直达航线-ASIA,这是继现有南美西ASA/WSA航线之后,万海深耕南美市场的又一重要举措。


挂港顺序:


KAOHSIUNG(TWKHH)->


SHEKOU(CNSKU)->


NINGBO(CNNGB)->


QINGDAO(CNTAO)->


ENSENADA(MXESE)->


MANZANILLO(MXZLO)->


BUENAVENTURA(COBUN)->


CALLAO(PECLL)



日租金超14万美元!集装箱船短期租约价格暴涨!


近期有报道称,有航运企业以日租金13.5万美元的高价,租赁了船龄为15年的5060TEU型集装箱船“S Santiago”号,租期在45天-90天之间。


据了解,“S Santiago”轮整船价值为3848万美元。这意味着,只要跑一趟船,船东就可以赚回该船六分之一的成本。


对于当前集装箱船短期租赁市场出现的天价,Alphaliner表示,依据来源不同,短期租赁市场(租期2-3个月)的日租金,介于10万美元-14.5万美元,刷新历史新高,远高于前段时间7万美元-9万美元的价格。


Alphaliner称:“目前这一市场已经‘失控’。”


今年4月份时,集装箱船租赁价格就已快速飙升。


当时,集装箱船的长期租约价格,已经达到16年来的最高水平。船舶经纪人惊呼:“集装箱船租赁市场简直是疯了!”


Alphaliner则在展望租赁市场前景时表示:“价格无上限!”


该机构当时分析说,强劲的市场没有结束的迹象,运力供应紧张在中短期内也不会缓和,各种规模的运力需求都十分强劲,集装箱船租金价格持续大幅上涨。


“航运企业将继续努力寻找可用运力。他们别无选择,只能接受船东提出的高租金。”


现在看来,Alphaliner的预测已经成真。


值得关注的是,此前航运企业更热衷于签订长期租约,但随着近期部分地区疫情反弹,港口持续拥堵,使得供应链再度紧张,短期内运力短缺问题十分突出,带动租赁市场短期租约价格大涨。


亚洲-美西航线运价达5560美元/FEU  


地中海航运日前发布公告表示,由于当前市场变化,造成供应链拥堵和船舶延误,为提升准班率,计划对跨太航线进行部分调整。



地中海航运相关公告


根据公告,起运港(POL)为青岛港的TP8/Orient航线,原有航次为123N,调整后的航次为126N,船舶预计到港日期(ETA)为6月28日。


起运港为南沙港的TP9/Maple航线,原有航次为UM124N,调整后的航次为UM125N,船舶预计到港日期(ETA)为6月25日。


地中海航运称,2M联盟正在安排以上航线的替代方案。


马士基也于日前表示,由于美西港口拥堵持续,导致货物运输速度减慢。为应对挑战,该公司将通过增加运力和调整港口覆盖范围等举措,调整其TP阿拉斯加(TP Alaska)航线,以提高准班率。


马士基称,TP阿拉斯加航线将提供从上海和盐田到塔科马的直航周班服务,同时,继续提供美国荷兰港到东北亚的西行航线等双周班服务。



TP阿拉斯加航线原有挂靠港序为:荷兰港(美国)* -横滨(日本)*-釜山(韩国)*-青岛(中国)*(*表示双周班)。


新的挂靠港序为:上海(中国)-盐田(中国)-塔科马(美国)-荷兰港(美国)*-横滨(日本)*-釜山(韩国)*-青岛(中国)*-上海(中国)- 盐田(中国)- 塔科马(美国)(*表示双周班)。


根据波罗的海航运交易所与Freightos共同发布的全球集装箱代理指数Freightos Baltic Indices(FBX),跨太航线运价持续上涨。



FBX亚洲-美西航线运价走势



FBX亚洲-美东航线运价走势


截至6月4日,亚洲-美西航线的运价达到5560美元/FEU,亚洲-美东航线的运价达到7521美元/FEU。


对于跨太航线近期的市场表现,上海航运交易所分析称,随着经济活动的稳步复苏,美国主要零售商补库存的需求得到进一步释放,市场运输需求仍保持高位。


此外,由于部分港口拥堵情况严重,船舶滞港及集装箱空箱周转迟缓情况依旧存在,运力供给偏紧。5月29至6月4日,上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率,保持满载水平。


除了广州南沙港,深圳盐田、蛇口和大铲湾码头的情况同样非常不乐观。各大港口陆续公布并加码了拖车进入港口提、还柜的防疫措施!



(来源:allen188海运快讯)

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